묻고답하기(Q&A)

다들 차량에 잇는 전압게이지 수치 몇정도 이신가요??

이번 추석때 참 이상한걸 느끼게 되어 질문드려요

정확히는 작년 추석 부터 엿지요

장문의 글 요약 사항

밧데리 충전이 이상할 정도로 느려 차량 발전기나 벗데리 충전기에 이상이 잇을듯 함...

문제는 낮은 키롯수와 연식....

그리고 운행을 많이 하지 않음....

어디 부분에서 문제일가에 대한 고견을 알려주시면 좋겟습니다.

1년간 꾸준한 추적 이라고 할가요 ㅎㅎㅎ

문제점 : 밧데리가 전날 까지만 해도 완충을 확인 하엿는데 

담날 기동 후 밧데리 충전이 굉장히 더디며 완충까지의 시간이 굉장히 오래걸림

이 문제 점 입니다.

먼저 제 차량 스팩입니다.

카마로 ss 순정

17년 4월 인수 20년 3월 4월경 만 3년만에 밧데리 신품으로 교체

단 1개도 튜닝을 하지 않앗고

블박등 전자 장비 추가 사항도 없음

운행은 2주나 3주 간격으로 100키로 이내 이외로 운행을 함

일단 운행시 완충된 스마트폰으로 안드로이드 오토 기동 네비활용

이외에는 에어컨 및 통풍 시트등 기동 및 사용치 않니하엿음

사진 1

전압이 14볼트 언저리 밧데리충전 일시

사진 2

완충 후 내려간 전압 12볼트 언저리의 상태

이번 추석 처럼 시골집에 가려면 키로수가 많이 나오니 이럴때 측정이 참 용이 하드라구요

고속도로에서만 120 키로 운행 국도는 40에서 50여키로 운행을 하고 안 막힐시엔 2시간 30분 정도이고 막힐시엔 3시간 30분은 넉근히 잡아야 하지요 

일단 추석 첫날 내려갈시 입니다 총 운행시간이 3시간 30분이 넘는 운행 서해안고속도로 특성상 서평택의 고질적 막힘이 잇엇고

총운전 시간 동안은 사진 1처럼 충전 상태만 유지됨

일단 3주만에 기동이니 충전을 할거라고는 생각 하엿으나 생각 외로 도착하여도 그림 2처럼 완충되어 냐려가질 않음

막히는 구간 제외 100에서 110키로 정주행 유지

추석 당일 운행

총 100여 키로 운행

이 때 운행 중간쯤 사진 2번 처럼 게이지 하락을 목격 및 집 주차장 도착시 게이지 동일함을 확인 함

추석 후 올라올시

전날 시동 정지 후 만 12시간 정도만에 시동

사진 1번을 다시 확인함

처음엔 조금 잇다 내려오겟지 란 생각을 하엿음

하지만 사진 2번으로 내려올때는 도착 하기 2키로 정도 전에 게이지 하락을 확인함.

총 운행 시간 2시간 20여분 소요

100키로 크루징 및 추월로 인한 간헐적 엑셀링

이 점만 봐도 차량 발전기 쪽에서 제대로 충전을 못시켜주는건지

충전기에서의 문제인지 가늠이 쉽지 안내요

작년 부터 확인되엇고 지엠 차량 특성상 전자장비들이 전압 전류에

많이 민간성을 탄다는건 알고 잇엇고 작년부터 어느정도 차량 부조 현상을 느꼇으나 올해 초 밧데리 교체 후 그런 부조 현상을 느끼진 못해 하엿으나 이상할 정도의 느린 밧데리 충전 속도와 제가 예전에 올렷던 게시물중 미국에서의 엔진 룸 내부 설계미스로 안한 전장제품의 절연 파괴등으로 수명이 엄청 댠축되는것과의 연관이 잇을가 ...아니면 단순 제품의 고장인가 라고 생각이 들더라구요

많은 분들의 고견을 듣고 싶습니다.