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[필독] GM보증 수리 지침 관련 이슈에 대해 공지사항 -카마로ss동호회

[필독] GM보증 수리 지침 관련 이슈에 대해

운영자(V8매니아)  |  조회수 :2524  |  2016-12-24 (19:54)

안녕하세요? V8매니아 운영진입니다.


자유게시판에 제보된 내역입니다.



위 항목을 보면 아시겠지만


직접적인 원인이 아닐 항목들도 다수 보입니다.


이렇게 어거지식으로 보증불가 지침이 내려온 거라면


선의의 피해자가 발생하기 마련입니다.


AS 불친절은 차치하고라도 당연히 받아야할 보증 내역의 축소사태는


막아야하고 개선해야할 부분이라 생각듭니다.


댓글 내용을 읽어보니 타당성있어보이는 의견도 다수 보입니다.


국내 GM에서만 적용되는 지침인건지, 국외 GM에서도 동일한 보증 지침이 있느지


조사해봐야할것 같습니다.


GM 퍼포먼스 파츠도 판매되고 있는 상황에서 이런 어처구니없는 지침 내역은


소비자를 호구로 보고 있다는것밖에 안됩니다.


이 내용은 인터넷 매체 커뮤니티 및 기사화 될 수 있도록 힘을 모아


한국GM의 불공정한 지침내역 불친절한 AS 응대 태도 모두 


뿌리를 뽑아야할 것이라고 보고 있습니다.


주위에 매스컴 관련 지인이 있으신 회원님들의 도움도 필요해보입니다.


동호회 차원에선 실제 카마로SS 오너들의 서명운동 및 자료등을 


모아볼 수 있을것이며, 단체 소송 준비에 필요한 내용이 있다면


기꺼이 수집하는데 힘을 쏟아붇겠습니다.


행동 지침을 정리하자면 3가지 정도로 요약할 수 있겠습니다.


1. 국내외 인터넷 커뮤니티 및 SNS에 현재의 상황을 전파하는 노력

2. 매스컴을 통한 부조리한 현재 한국 GM의 행태 고발

3. 카마로SS 회원님들의 서명운동 실시 및 단체 소송 준비 


물론 이것을 행하기전에 국내 말고 해외의 사례도 우선적으로 

검토해봐야할 상황입니다.


회원 여러분들의 힘을 모아 함께 대처해갈 수 있도록 노력하겠습니다.


감사합니다.




 
  • 김도영(shinysun) | 2016-12-24 20:40
Magnusson-Moss warranty act of 1972 states that if you change a part on a car, then the warranty is voided on part changed.

meaning if you change the exhaust, then you cant make a claim on the stock exhaust setup anymore.

they will have the prove the part changed, did any other accruing damages.

like if the engine blew and you had an aftermarket exhaust, they have to prove the exhaust did the damage, which is pretty much unheard of unless you plugged the aftermarket or stock exhaust with a potato.

법률전문가인 장혁형님이 이런거 잘알아봐주실꺼같은데... 여하튼 미국법상에는 당연한말이지만 해당 파츠가 영향을 주는 파츠로 사제로 바뀌였을시, 그 바뀐부분에 한해서만 보증거부가 이루어지며, 만일 연동되어서 영향을 주었다라고 할경우 제조사에서 입증을 해야합니다 라고 되있네요. 당연한이야기지만... 과연 어떨지요. 일반적으로 외국 포럼을 봐도, 캣 이전에는 문제가 될소지가 약간은 있을지몰라도 그 이후는 상관없는 분위기인데요.
  • 이상현(모터헤드) | 2016-12-24 20:43
GM에서 퍼포먼스 튜닝킷을 판매하고 있구만..이건 무슨 소리인지..참
  • 이광민(광마로) | 2016-12-25 00:12
급발진만 하더라도 외국에선 제조사가 자기네 차의 결함이 아님을 밝혀야 한다는데 우리나라는 피해자가 밝혀야한다죠??
우리나라 법이 이런 사태를 만들어주고 있다고 생각합니다
이젠 뭐 놀랍지도 않죠
이번 사태는 확실히 한국GM 쉐보레 직영 센터들이 추후 카마로 보증 수리건에 대한 태도 변화가 있게끔 힘을 모아야 할 것 같습니다
  • 금만현(우주애비) | 2016-12-25 01:06
타동에서 글을먼저 봤지만 이대로 진행되면 현기랑 동급 취급해야겠네요 지인들에게 불매운동 ㅎㅎㅎ
  •  손명진(콰뫄뤄) | 2016-12-25 16:42
       헌기보다 못해요 서비스는
  • 남윤형(너부리) | 2016-12-25 06:04
자기들이 안하려는것, 고객의 부주의로 몰아세우는것 딱 수준이하의 서비스만 보이는군요
  •  손명진(콰뫄뤄) | 2016-12-25 16:44
       보아하니 수입차라는 이유를앞새워 어쩔수없다는 머같은마인드를 깊숙히 가지고있더라구요 자부심있는 기술자들이 없어요 쉐보레엔
  • 박영재(unicorn) | 2016-12-25 12:11
동참합니다 어떠한 일이든
  • 조규태(토우마) | 2016-12-25 12:37
쉐보레는 이미 몇달전에 서킷운행한 차량의 보증수리를 거부하기로 한 지침으로 이슈가 되었었는데 그 썩은 마인드는 카마로 출시하고 나서도 변함이 없나보네요.
  •  손명진(콰뫄뤄) | 2016-12-25 16:46
       미친거죠 보증은 무슨일이있어도 해줘하한다생각합니다
사고난거빼고
  • 겅딘이(겅딘이) | 2016-12-26 15:25
이런무슨말도안되는 ...
  • 최수동(이엑살) | 2016-12-26 15:35
이런 쉐벌래들....
  • 근희(빙뎅) | 2016-12-26 19:44
코르사 배기했는데 엔진고장시 보증수리 못한다는거죠?
앤드쪽만했는데도요? 촉매 안건들였는데도?
  • 정곤(수도산) | 2016-12-27 08:21
대우자동차 답네요 ㅠㅠ
  • 전민수(리더스) | 2016-12-27 09:39
이 문건이 공식적인 보증수리 거부기준인거 같아요. 우리가 가만히 있으면 바뀔거 같지 않습니다.

블박, 유리막 코팅, 배기, 다운스프링하면 무보증 차량되는 겁니다.
  • 최혜식(ZamTing) | 2016-12-27 19:31
딴건 둘째 치고... 대체 코팅은 왜 문제가 되는건지~ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

나중엔 세차 했다고 보증 안 해줄 각이네요~ ㅡㅡ;
  • 권면철(Mike) | 2016-12-28 09:38
썩은 마인드 공감 합니다. 저도 미국계 회사를 다니지만 여기도 고객은 왕이다에 의심의 여지가 없습니다. 정말 씨레기같은 경영진이군요..
  • Joung hun(빨카) | 2016-12-28 09:50
여러분 GM이 말도 안되는 소리 하죠~~~차 팔아먹고, 튜닝파츠 가 아주 다양하고 무수이 많다고 미쿡에서 그러는데 이게 웬말입니까~
첫번째로 의견을 모아 SBS방송국에 제보를 해야 합니다 그래야 저들도 태도를 바꾸지 않을까요~~~~
  • 안상민(테란) | 2016-12-30 11:59
정비메뉴 자체가 없어서 문제가 있을듯 서울직영사업소도
이차에 대해서 아는사람없어요 뒷쪽에서 무언가 닿는소리가 들려서 갔는데 윈터타이어로 갈아야한다나 뭐라나
나중에 한다는 말이 계속 신경쓰이시면 리콜문서 내려올때까지기다리라고하더군요 . 어째야할까요?
  • 허현(아트) | 2016-12-31 08:38
개쓰레기 새끼들. 이러니 현대라도 사는거..
  • 운영자(V8매니아) | 2016-12-31 11:35
v8매니아 운영진입니다.

해당 문건에 대한 기사들을 검토해본 결과 해당 파트에 대한 AS지침 내용에 대해 좀 더 정확한 해석이 필요해보입니다.
AS지침도 2015년 작성된 내용으로 카마로에 국한된것이 아니라 쉐보레 차량 전반적으로 적용되는 지침인거 같습니다.

예를 들어 내외장재 AS파트에서 외부에서 작업한 후 발생된 하자의 경우 인과관계가 확실한 경우 AS거부는 합당해보이지만

추측성으로 '이런것을 했기때문에 이렇게 하자가 발생될 수 있습니다.'라는 형태의 AS거부는
개선해야할 필요성이 있으며 연관없는 파트로 인하여 전체 AS보증수리를 거부하는 상황인지에 대한 해석이 필요합니다.

예를들어 엔진 계통이 문제가 생겼는데, 이 차량은 블박을 한 차량이기에 AS 보증 거부대상입니다하고
거부했다던지 하는 사례들 처럼 말이죠.

인과 관계가 있는 부분에 대한 보증거부라 하더라도 제조업체에서 증명해야할 부분을 소비자에게 떠넘기는
항목은 분명히 개선해야할 부분입니다.
단순히 배기를 했다고 엔진 문제가 발생되었다 내지는 그래서 보증수리가 불가하다는것은
억지스러운 부분이기때문입니다.

그리고 해당 게시물의 사건은 기본 정비지침도 무시하고 엔진 오일양을 잘못 판단하여 엔진 사망의 사례이므로
보증수리 부분으로 해석할 부분이 아니라 해당 사업소의 정비 실수로 인한 피해 보상이 맞다고 판단되어지고
그 부분을 증빙하여 권리를 찾아야할 것입니다.

정비사의 과실로 발생된 엔진 사망 사례의 경우 보증수리와 무관하게 무상 교체가 당연한것이며,
무상교체에 대한 회피 사유로 AS보증 지침을 들이미는것은 인과관계상 전혀 무관하다는것이 팩트입니다.

엔진오일양 잘못 주입해서 엔진 블로우난 상황을 이제와서 배기를 했기때문에 엔진계통 보증 항목에서 제외입니다가 아니라
이건 단순히 정비 과실로 인해 엔진이 블로우 되었기때문에 당연히 인과관계가 확실한 과실에 의한 보상이 맞는것입니다.

엔진블로우 사건에 대한 해결 과정과는 별도로 저 AS보증관련 관리 지침으로 다른 피해를 보신 사례가 있다면
더 제보해주시면 감사하겠습니다.

개선되어야할 부분이 있다면 힘을 모아 모든 사람들에게 알리고 바로 잡아야한다고 보고 있습니다.


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