튜닝자료실

Lt2 인테이크 데이터 시트

인테이크 하나로 머가 바뀌느냐.... 에대한 내용입니다.

일단 각 기통으로 들어가는 runner.. 그냥 공기길이라고 생각하시면됩니다.. 그게 균일하게 세팅이되어있고

보다 트랜지션 볼륨을 확보함으로써 좀더 공기가 쉽게 흘러 들어갈수있게하여 결론적으로 더 많은 공기가 앤진으로 들어갈수있게됩니다.

이래서 4500rpm 이상에서의 출력 상승이 있습니다.

맵핑은 4000rpm 이하에서는 어차피 비슷한 volumetric efficiency 를 가지며 그 이상에서는 MAF 만 가지고 움직이기때문에

특별히 필요는 없습니다.

다만 예전 출력의 한계가 노킹이 일어나는시점인데, 균일한 공기를 집어넣음으로써 약간은 노킹에대해 여유가 생겨서 맵핑점화각 여유가 있지 않을까 생각이됩니다.

외국에서는 lt2인테이크를 사용하여

캠등을 조합하여 이와같은 결과까지 ㄷㄷㄷㄷ