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매번 논란이 되는 고급유, 일반유 개인적인 의견. 사용자 리뷰 -카마로ss동호회

매번 논란이 되는 고급유, 일반유 개인적인 의견.

김도영(SunShine)  |  조회수 :4042  |  2019-06-20 (11:11)

늘 이래저래 설왕설래가 많은듯하여 개인적으로 생각하는 내용을 정리해봅니다.


자 우선


일반유일때의 노킹상황. 사실 노킹이 저만큼 나는건 아니고 노킹을 방지하기위한 ecu에서의 


지각값이죠. 엄밀히 말하면




전영역에서 꽤 일어나는군요 (Thanks to 추 & 송) , 빨간색들이 노킹이 일어난거며 숫자가 높을수록 심하다고 보시면 됩니다.


아래는 동일한차에 고급유를 넣었을때 입니다. 완전히는 없어지진 않고 조금 남아있는데,


개인적 추측으로는 북미에서는 에탄올이 10%들어간 가솔린이 일반적이기때문에 기름차이때문에 좀 있지 않나 싶네요.



여하튼 위에서 보듯이 확실히 고급유가 좋습니다.


하지만 제가 읽은 외국 기사에서 LT1 앤진 디자이너 왈


"89옥탄이 가능한 앤진을 디자인했다"


라는 기사를 봤습니다. 추천은 93옥탄, 즉 고급유라도 89 옥탄을 쓸수 있는 앤진이라는 소리죠.


자 그럼 차량의 점화각 맵을 한번 봐봅시다



노란색 원의 내용을 보시면 하이옥탄 점화각 테이블과 로우옥탄 점화각 테이블이 있습니다.


혹시 점화각에대한 이해를 잘 못하시는분들께 간단하게 설명드리자면, 점화각 각이 높을수록 먼저 점화를 시켜서


좀더 높은 출력을 낸다고 보면 되며, 높으면 높을수록 노킹 일어날 확율이 높다 요정도로만 생각하시면 됩니다.


자 내용을 들여다 볼까요


먼저 하이옥탄입니다.



다음은 로우 옥탄입니다.



요런식으로 로우옥탄이 확실히 낮게 점화각이 잡혀있는것을 알수 있습니다.


이것이 어떤식으로 작동하냐... 설마 센서가 달려서 고급유, 일반유를 인식해서 넣나? ...는 아니고요 ㅎㅎ



ecu에 기록되는값중 knock learn factor 라는것이 있습니다. 이값은 학습값으로 각 컨디션(rpm vs 로드값)에대한

노킹 학습으로 인해서 1에서 0까지 기록이 됩니다.


0이면 노킹이 안일어나서 그냥 하이옥탄 테이블을 사용하고요

1이되면 로우옥탄 테이블을 사용하게 됩니다.


저값이 보통은 0.03 머 이정도 수준으로 약하게 떠있습니다. 노킹학습을 한다면..


수식은 따로 있지만, 간단하게 설명하면 0 <---------->1 까지 하이옥탄 테이블과 로우옥탄 테이블의 퍼센테지로 움직여서


점화각을 결정합니다. 0.03이면 3프로 정도 로우옥탄 테이블로 이동 머 이런식으로 ㅎㅎ




자 일단 여기까지가 데이터에 기초한 이론이고,


왜 메뉴얼에는 일반유를 사용하다가 노킹소리가 심하거나 하면 당장 고급유를 쓰라고 하냐...



노킹이란것은 차량상태, 기름상태에따라서 다르게 나타나기때문에, 그리고 노킹 방지 지각 시스탬도 완벽하지가 않고요,


만일 노킹이 충분히 학습이 안된상태에서 급격한 노킹이 나타나게 되면 차량에 데미지를 주게 됩니다. 


그런 의미에서 메뉴얼에는 Cation 을 넣어놓은거로 생각이 되어지며, 일반유를 써도 괜찮으셨다는분들은


천천히 노킹 지각으로 인해서 (아니면 일반유 품질이 좋을수도 있고요 ㅎㅎ) 더이상 노킹이 안일어나게끔


학습이 되어 이제는 지장이 없을수도 있고 그렇습니다.



결론적으로, 어떤 휘발유를 써도 되느냐는 전적으로 오너의 판단이며 어느것이 정답이다 라고 단정짓는것은 위험합니다.


본인은 아니더라도 다른분은 나타날수도 있고 그런 문제입니다.










  • 남윤형(너부리) | 2019-06-20 11:29
오래타고프면 고급
타다 금방 팔꺼면 일반
  • 김경화(아리아) | 2019-06-20 11:34
와~~~ 이렇게 멋진 분석글...짱~~!! 엑셀의 그패프는 예술이죠~ㅎㅎㅎ

같은 조건인듯 하나 다른 결과가 나타날 수 있다는 것이 정답인것 같습니다.
한번의 일반유 주유는 차주가 볼때는 같은 조건인듯 하나,
마로가 살아온 세월의 흔적(?)은 완전이 다른??? ㅋㅋ

고굽유는 사랑입니다~~!!! ♥♥♥♥♥
  • 김지원(Dimitri) | 2019-06-20 12:02
감사합니다! 괴담들 말고 역시 이렇게 데이터로 얘기해야죠ㅎㅎ
  • 이상현(모터헤드) | 2019-06-20 15:34
좋은 자료 엄지척!
  • 김보겸(개미리더) | 2019-06-20 17:03
감사합니다! 괴담들 말고 역시 이렇게 데이터로 얘기해야죠ㅎㅎ~2

5560rpm 기준으로 인 매니폴드 압력 157kPa시, 일반유는 19도, 고급유는 17도로 맵이 잡혀있군요.
하지만 맵데이터보다 3.7~4.3도씩 지각을 더 시킨다는 첫번째 표 값을 보니 확실히 일반유보다 고급유가 나은것은 사실이네요.

첫번째 표 상으로는 일반유 주입하고, 인 매니폴드 압력값이 50kPa이하일때를 대충 반 악셀 이하로 해석하면 노킹 없이 주행할 수 있군요.
보면 볼수록 재미있습니다.
  •  김도영(SunShine) | 2019-06-20 17:12
       제가... 저데이터가 순정ecu 라고 남아있는거같긴한데 ss순정인지 zl1 순정인지가 명확하지않다는 ㅎㅎ 그래도 데이터로 의미가있어서 그냥 썼습니다만은
  •   김보겸(개미리더) | 2019-06-21 10:10
        ㅋㅋㅋ 그래서 항상 Revision 관리가 어려워요.업무하면서 파일명만 바꿔넣고 Revision history에 아무 코멘트도 없으면 아무짝에 쓸모없는 행위라는것을 감사 받아보고 느꼈었죠.

올려주신 데이터가 순정인지 아닌지보다 점화 지각이 얼마나 들어가느냐가 더 중요한 데이터인것 같으니 너무 신경쓰지 않으셔도 될것 같습니다
  • 김주현(신록군) | 2019-06-20 21:26
정말 좋은글입니다 좋은정보 정독하고갑니다^^
  • 김덕훈(밍구아빠) | 2019-06-20 21:46
저도 고급유에 대하여 질문을 드린적이 있는데,
물론 아직 표를 잘 볼줄 몰라서 자세히는 모르나, 고급유와 일반유의 논란이 어느정도 유연하게 정리되는 글이네요.
감사합니다^^
  • 김철기(달구지) | 2019-06-21 06:29
역시...백사뱀띠...
  •  김경화(아리아) | 2019-06-21 13:59
       뱀띠~~ 화이팅~~~~~~~~!!!!!!!!!! ^____________^
  • 하경훈(까칠한짜르) | 2019-06-21 20:28
다음차는 디젤로 ㅜㅜ
  • 임자성(8기통) | 2019-06-22 04:42
고출력이다=고옥탄휘발유^^ 맞죠?? ㅎㅎ
  • 최승필(Mikey) | 2019-07-02 19:44
좋은정보에 감사드립니다~
  • 조재현(카마로SS) | 2019-07-27 07:22
지방은 옥탄가 올려주는 제품 늘 트렁크에 싣고 다닙니다^^
  • 정일준(바다사나이) | 2019-08-24 07:54
역시~!!
  • 강명민(민명) | 2022-11-02 17:54
정성이 ..
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