사용자 리뷰

카마로 차져를 생각하신분들을 위한 스테이지 정리

물론 제가 정한기준이라 Stage 가 다른데서 말하는거와 틀릴수 있습니다. ㅎㅎ

1. Stage 1, 500~530hp (휠마력 기준)

 위플, 맥너슨 기본 차져킷

가장 무탈하게 쓸수 있는 마력대. 

추가적으로 해야할것은 브레이크, 휠정도 이며 안해도 큰 문제는 없음.

이정도 수준이 되면 GTR과 엠4칩 정도 생각하면 됨.

2. Stage 2, 550~580hp 

 차져 풀리를 바꾸게 되는 수준이지만, 차량에 따라서 연료가 모자르게 

되므로 저압연료펌프, 고압 연료펌프를 바꾸는게 안정적임.

요쯤되면 왠만한 수입 차량들과 달려도 꿀리는 일이 없습니다. 

3. Stage 2.5 600~620hp

 기본킷에 메탄킷을 장착하게되면 연료대신 분사하게 되므로, 저압 고압 펌프를

안해도 달성할수 있는 마력. 연료의 옥탄가도 같이 올라가므로, 타이밍을 땡길수 있어

출력을 올릴수가 있음. 

 다만, 매번 매탄을 채우기가 귀찮고 하니, 보통 연료 펌프도 같이 작업해서

보조 개념으로만 쓰는게 좋을듯함.

이정도가 되면, 어디가서 직빨에서는 지진 않는 수준이 됩니다.

4. Stage 3 620~650hp 

 인젝터, 고압펌프, 저압펌프, 풀리업킷, 롱튜부 헤더, 메탄킷

이쯤되면 냉각도 신경써줘야하고, 데일리카로는 소리도 좀 나고 ^^

대략적으로 이정도가 순정 앤진의 한계라고 보여집니다만,

실질적으로 2번.. 후하게 잡아서 3~4번의 단계에서는 순정 피스톤의

압축비와 링갭이 부스트 앤진에는 그리 좋은 상황이 아니라,

트러블 가능성이 점점 올라갑니다.

 들리는 소문에 의하면 아벤타도르 정도 나간다고 합니다. ㅎㅎ

5. Stage 4 650~700hp

 Stage 3 에 앤진 피스톤 작업을 합니다. 압축비를 낮추던지 링갭을 조절하던지.

진행중이라 어느정도 나가는지 모르겠습니다.

6. Stage 5 700hp~

 Stage 4에 캠작업과 빅보어 스로틀 작업을 합니다.

캠에따라 일상 주행이 버거운 상황이 벌어질수 있습니다. 차가 버럭버럭 대요.

이것또한 진행중이라 결과가 나오면 알려드리겠습니다. ㅎ