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하체킷 주문하면서 공부한 내용 공유합니다. 사용자 리뷰 -카마로ss동호회

하체킷 주문하면서 공부한 내용 공유합니다.

구자홍(부산노블)  |  조회수 :2325  |  2017-02-25 (01:39)

먼저 언제나 뽐뿌를 주입하시는 도영님 감사합니다. -_-;;


스프링도 아이박인데다가 BMR이란 메이커에 대한 정보도 없었던 터라


하체튜닝은 아이박에서 제품이 나올 때까지 기다리려던 참에


날도 슬슬 풀리고 있는데다가 도영님께서 락아웃킷을 자랑하시는 바람에 참을 수 없어


급 열공하고 지인을 통해 하체킷을 주문했습니다.


BMR SUSPENSION 홈페이지와 포럼을 참고했습니다.


모든 제품은 BMR SUSPENSION 홈페이지에서 주문 할 수 있습니다.


먼저 기본적인 스테빌라이져와 엔드링크입니다.


공구했었던 품목이죠?


SB052 - Sway Bar Kit With Bushings, Front (SB053) And Rear (SB054)

스웨이바와


ELK015 - Sway Bar End Link Kit, Set Of 4, Adjustable

엔드링크 입니다.


여기까지는 기본적으로 보통 많이 하는 것들이구요.


이제부터 제가 공부한 내용들입니다.


먼저 하체 튜닝을 하기전에 NVH 알고 가셔야합니다.


네이버에서 검색을 해 보면..


자동차를 이루는 부품에서 발생하는 소음진동을 말한다.

N은 소음(noise), V는 진동(vibration), H는 불쾌감(harshness)이다.

불쾌감은 다리 이음새나 도로의 요철 부분을 지날 때 ‘쿵’하는 소리와 함께 생기는 충격이나 거슬림 등을 말한다.


라는 군요.


BMR SUSPENSION 에서도 자사의 제품에 이 NVH의 정도를 자세히 기술하고 있습니다


먼저 리어 크래들 튜닝에는 세가지 옵션이 있습니다.


1. Cradle Bushing Lockout Kit (BK063)


도영님이 장착하신 물건이 요놈입니다.

멤버를 내리지 않고 장착할 수 있고 NVH를 크게 증가시키지 않으면서 핸들링 향상을 기대할 수 있다고 하네요.

그리고 아래 녀석들과 함께 작용할 수 있다고 합니다.

하지만 고마력 고접지 타이어 차량에는 충분치 못 할 수도 있다고 합니다.


CB008 - Chassis Brace, Front Of Rear Cradle


CB009 - Chassis Brace, Rear Of Rear Cradle


2. Polyurethane Cradle Bushings (BK061)


두번째로 폴리우레탄 재질의 '교체용' 부싱입니다.

멤버를 모두 내리고 기존의 고무부싱과 교환하는 타입입니다.

NVH를 차단할 수 있지만 새시를 통해 소음이 전달 될 수 있다고 합니다.

정기적으로 서킷을 타시는 분들께 추천한다고 합니다.

(개인적으로 이놈이 짱인 것 같습니다.)


3. Delrin Cradle Bushings (BK062).


마지막으로 델린 재질의 '교체용' 부싱입니다.

마찬가지로 멤버를 내리고 기존의 부싱과 교체하는 타입의 제품입니다.

최고의 성능을 원하는 분들께 추천하지만 NVH 가 증가된다고 하네요.




다음으로 리어 디퍼런셜 부싱입니다.


순정 차량은 3개의 부드러운 고무부싱으로 고정되어 있다고 합니다.

NVH를 흡수하는 역활을 하지만 성능을 위한 역활은 없다고 하네요.

마찬가지로 세가지 옵션이 있습니다. (교체용 킷은 생각이 없어 락아웃킷만 소개합니다.)


1. polyurethane (BK058 - Coming Soon)

2. billet aluminum (BK059)


3. differential lockout kit (BK060)

기존의 부싱에 설치됩니다.

기존의 부싱이 NVH 대부분을 흡수하고 삽입된 부싱이 움직임을 제한하여 더 많은 동력을 타이어에 전달한다네요. 

또 스로틀 리스폰스를 증가시킨다고 합니다.






처음 하체튜닝 결정 후에 영알못이 큰 마음먹고 BMR 홈페이지에 갔더니 멘붕이 올 정도로 종류가 많았습니다.


저 같은 경우는 서킷을 타지도 않고 고속도로 주행빈도가 높기때문에 교체용 부싱은 필요가 없을 듯 했습니다.


그리고 교체용 부싱은 멤버를 모두 내려야하기때문에 인스톨도 제법 부담이 됐습니다.


듣기로는 트레일링암 같은 경우는 국내 수입된 카마로는 ZL1과 같은 제품이 들어간다고 하네요



그래서...


BK060 Bushing Kit, Differential Lockout, Aluminum

BK063 Bushing Kit, Rear Cradle, Lockout

CB008 Chassis Brace, Front Of Rear Cradle

CB009 Chassis Brace, Rear Of Rear Cradle

ELK015 Sway Bar End Link Kit, Set Of 4, Adjustable

SB052 Sway Bar Kit With Bushings, Front (SB053) And Rear (SB054)


이렇게 주문을 했습니다.


재고 및 색상이 없는 경우가 있어 날아오는데 시간이 좀 걸릴 듯 하네요.


하체 튜닝하실 분들 참고 하셨으면 좋겠습니다.




  • 안상민(테란GG) | 2017-02-25 03:12
와 대단하세요!
어렵네요.
  • 임자성(8기통) | 2017-02-25 03:26
워^^ 대충봐도 머리가 아프네요 ㅎㅎ
  • 김도영(SunShine) | 2017-02-25 06:45
음하하하 아직 안끝났습니다. 차져올리고 한번 부산갈께요 ㅋㅋ
  •  구자홍(부산노블) | 2017-02-25 08:00
       ㅋㅋㅋㅋ
  • 권태현(머슬카) | 2017-02-25 08:41
대단하시네요 엄지척^^
후기가 좋으면 저도 따라하고 싶네요 ㅎㅎ
  • 최혜식(ZamTing) | 2017-02-25 08:50
우왕~ ^^b
  • 이상현(모터헤드) | 2017-02-25 12:35
엄지척!
  • 박지호(복어형™) | 2017-02-25 20:31
대단하시네요~^^b
  • 이강혁(케서린아빠) | 2017-02-26 12:34
후기가 기대 되네요 ~~^^
  • 김규태(팀 오메가) | 2017-02-27 12:09
공도 주행만 하시다면 교체형은 안하시는것이 좋습니다. 변속 충격도 심하고 진동. 그리고 일정 알피엠에서 철판떫림이 많이 심함니다.

그리고 문제시 원상복구가 힘드니 잘생각해보시고 장착하시길 추천함니다.
  •  구자홍(부산노블) | 2017-02-28 20:28
       델린은 nvh가 증가한다고 하네요.
  • 김도영(SunShine) | 2017-02-27 22:34
젠쿱탈때 통부싱은 별다른문제없이 아주 좋은 승차감을 보여줬었어요 ㅎㅎ 폴리우레탄부싱이였죠. 카마로는 모르겠습니다만..
  •  구자홍(부산노블) | 2017-02-28 20:27
       포럼에서도 폴리우레탄이 짱짱맨이라고 하더군요.
  • Anselm Choi(Kiwi) | 2017-03-01 01:58
우와아~~~ 진짜 확실한 부품들이네요~~~
  • 고창훈(세종검마로) | 2020-04-14 16:18
좋은정보 감사합니다 ㅎㅎㅎ
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