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코르사 배기 (Corsa Exhaust) 리뷰내용. 사용자 리뷰 -카마로ss동호회

코르사 배기 (Corsa Exhaust) 리뷰내용.

김도영(SunShine)  |  조회수 :2850  |  2017-02-10 (13:56)

아래 글을 적을려고 뒤적거리다보니, 예전 정리해놓고 안올린 사진과 글들이 나오네요.

오늘 시간도 남아서 정리차원에서 ^^ 초기에 배기 결정할때 저장해놓은거 같네요.

이게 보통 일반적인 배기의 시스탬이고 이래저래 플로우가 방해된다는 내용.



위에 보시면 Competitors 에 있는, 순정머플러와 같이 머플러에 타공형태로 확산시켜 소음제로 잡는타입과 다르게


그냥 직선으로 기본적으로 뻣어나가 있고 가운데 파이프 옆쪽으로 음향통로가 따로 나있어 입구에서 들어가서 , 원하지 않는


음역대를 출구쪽에서 역상시켜 서로 상쇄시켜 주는 타입으로 되어있다고 되어있네요.


일단 아래는 제조사에서 써놓은거 직역을 한거고, 어차피 제조사 주장이기때문에 100% 와 그렇구나! 는 아니지만 참고할만해서요 ㅎ



코르사 배기는 대부분의 배기업체가 사용하는 흡음제 타입을 사용하지 않고 코르사 독자적으로 개발한

RSC (Reflective Sound Cancellation) 테크놀로지를 통하여 부밍을 발생시키는 저주파를 억제해주는

특징을 가지고 있다. 다중구조의 챔버는 시간이 지남에따라 ,배기음색이 변화되는단점을  방지해 주고 흡음재를 사용하지 않고

챔버를 통한 역상으로 원하지 않는 음색을 상쇄, 컨트롤 하여 배기음을 증가 억제 시켜주어 배기의 흐름을 원할하게 해줍니다,

그로 인해 출력과 토크가 증가하게 되는 구조입니다.


 흡음제를 충진한 배기의 경우 배기 사용기간이 지남에 따라 흡음재의 노후화로 인한 배기음의 변화 및

돌발적으로 배기가 막힐 수 있는 단점을 가지고 있지만, 순수하게 머플러의 구조적으로 챔버 반사를 통하여

음색을 내주는 배기시스템은 높은 수명을 자랑합니다.

또한, 배기통안의 배기관에 구멍을 내어 배기음색을 조정하는 배기관 다공 구조의 경우 출력 및 토크의 손실을

야기할 수 있습니다. 코르사 배기의 경우 직관 구조에 챔버를  활용하여 출력 손실을 최소화 하고 있으며, 

이로 인해 얻을 수 있는 독자적인 사운드는 코르사만이 보여줄 수있습니다.


라고 되어있는데, 머 그냥 참고만 하시고요 ㅎㅎ 광고문구라는게 늘 그렇잖아요 ^^ 저는 여기에 넘어갔습니다만...ㅎ




머 이런거가지고 테스트도 하고 했다니..



여하튼 이상이 예전에 블로그에 써놨던 글이네요.


그나저나 조금 날풀리면 다같이 한번 봐요~~~~







  • 오세희(SAVAGE) | 2017-02-10 14:40
알면 알수록 신기하고 재밌는게 많네요
어택 장착하고 너무 만족중이었는데..
팔랑귀가 또 코르사 쪽으로 떨립니다 ㅎㅎㅎ
  •  김도영(SunShine) | 2017-02-11 11:28
       볼라도 좋아요 ㅎㅎ
  •  이상현(모터헤드) | 2017-02-10 14:45
       만족중인데 흔들리시면 안되죠~ㅎㅎㅎ 이런 정보도 있구나 정도까지만~?
  • 최혜식(ZamTing) | 2017-02-10 16:34
^^b
  • 임자성(8기통) | 2017-02-10 19:41
코르사!! 부앙부앙!!
  • 박지호(복어형™) | 2017-02-10 19:49
코르사 아주 만족하고 타고 있습니다~ㅎㅎ
  • 손명진(오늘내일) | 2017-02-10 19:56
오늘 볼라 타보았는데 소리 좋던데요
  • 홍순용(바람) | 2017-02-11 08:53
코르사 배기음 넘 멋지죠.
  • 안중현(인중이스승) | 2017-02-12 12:58
코르사 너무 좋아요~~
  • 이완진(세티GT) | 2017-02-14 15:13
역시 살아있는 지름신의 선택은 옳았군요~ 따라 사길 잘 했다는!
  •  최혜식(ZamTing) | 2017-02-18 16:38
       ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
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