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BMR Rear Cradle Lock, 일명 맴버 부싱 사용기 |
 김도영(SunShine) | 조회수 :4067 | 2017-02-10 (12:33) |
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안녕하세요. 이번에 장착한 Cradle Lockout 킷에 대한 리뷰입니다. 새로 부싱이 들어왔다고 해서 놀러간김에 장착을...ㅎㅎ 일단 BMR사의 이제품이고요, 이전에 타던차량, 제네시스 쿠페의 맴버 부싱이라는 제품과 동일한 역활입니다. 보통 젠쿱타시는분들은 필수로 하시는 하체튜닝중에 하나였습니다. 카마로는 Cradle 라는 이름을 맴버대신 쓰고 있고요, Cradle 라는게 머냐하면...음 부품들이 제 위치에 있게해주는 마운팅? 부품 정도로 보면되고, Rear Cradle 에는 각종 암류와 데후등 이것저것이 다 붙어있습니다. Lockout 킷이 왜 필요하냐.. 일단 보통의 차량에는 고무 부싱을 사용해서 차량의 NVH를 컨트롤 하게됩니다. 쉽게 말해 노이즈, 진동, 승차감 등등이죠. 고무이다 보니 장단점이 존재하게 되는데... 고무의 탄성으로 NVH를 줄일수 있다는 장점이 있지만, 이때문에 유격이 존재하고, deflection 이라고 하는 단점이 생기게 됩니다. 말로는 쓰기 힘들고 ㅎㅎ BMR에서 제공하는 동영상이 있죠. 제품개발과정부터, 마지막부분에 테스팅 부분이 있습니다. 보시면 특히나 순정일때는 가감속시 맴버가 많이 흔들리는걸 볼수 있습니다. 기본적으로는 급출발시에 뒤쪽 엉덩이가 흔들리는걸 막아줄수 있으며, 급코너링시에도 각 암류들이 정확하게 일을 할수 있도록 도와줍니다.  최종제품은 오래 생겼고  장착중 사진은 이렇습니다. ㅎㅎ 별달리 외부에서 보이진 않아요. 장착후에 느낀점은 뒤쪽이 먼가 묵직해졌습니다. 확실히 급가속시에 털리는게 줄었으며, 3월에 슈퍼차져를 장착하기전에 하길 잘했다는 생각입니다. 슈퍼차져를 달면 토크가 높아 쉽게 털릴꺼같은데, 그나마 이것으로 많이 잡아줄수 있지 않을까라는 기대를 해보고, 급칼치기에서도 리어가 잘 따라옵니다. 가장 걱정했던것은 승차감 부분인데요, 다행히 거의 변화가 없습니다. 조금 단단해졌나? 정도? 그냥 말안하면 모를정도 같아요 왜 재질을 저것으로 했는지는 모르겠지만, 그때문인지 가격은 꽤나 고가입니다. 작업시간은 약 1시간 안되게 걸리는거 같고요. |
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김도영(SunShine) | 2017-02-10 12:34
이상현(모터헤드) | 2017-02-10 14:05
김도영(SunShine) | 2017-02-11 11:26
최혜식(ZamTing) | 2017-02-10 16:35
김도영(SunShine) | 2017-02-11 11:26
임자성(8기통) | 2017-02-10 19:35
김도영(SunShine) | 2017-02-11 11:26
박지호(복어형™) | 2017-02-10 19:44
김도영(SunShine) | 2017-02-11 11:26
이강혁(케서린아빠) | 2017-02-11 07:25
김도영(SunShine) | 2017-02-11 11:27
민병길(부산마초) | 2017-02-11 11:20
김도영(SunShine) | 2017-02-11 11:28
허현(아트) | 2017-02-12 03:01
김도영(SunShine) | 2017-02-13 22:24
김철기(달구지) | 2017-02-13 15:15
김도영(SunShine) | 2017-02-13 16:33
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배지정(경상도셰프)
이명재(몽기자)