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SS의 바디롤과 스웨이바 튜닝, ZL1 볼스터 빵빵시트... Q&A묻고답하기 -카마로ss동호회

SS의 바디롤과 스웨이바 튜닝, ZL1 볼스터 빵빵시트...

노정훈(칼엘)  |  조회수 :5862  |  2020-04-02 (21:43)


카마로를 순정서스펜션으로 타면서 가장 불편한점은

코너링 롤인것 같습니다. 아무래도 SS가 투어링 지향 트림이라 그렇게 만들어 졌겠지만


고속도로 나들목에서 문짝과 나의 몸이 하나 되도록 도와주는 우리 SS 기본시트 컨투어...


이거 싼타페군요... 요즘 시력이 감퇴하여...아무튼 컨투어가 아주 유사하다는 느낌이....


어떤분은 시트만 놔두고 모든걸 ZL1으로 튜닝하시던데

저는 다른것 다 놔두더라도  ZL1시트로 바꾸고 싶어요.

하지만 너무 비싸고, 수입하면 더 비싸고, 운전석만 구입도 안된다하고....ㅎ


아무튼 

평소 고속도로 램프에서 매우 소심해지는 경험을 하면서

스웨이바는 꼭 바꾸고 싶은데

BMR과 ZL1순정 스웨이바가 체감차이가 많이 나는지 알고 싶어요

BMR이 ZL1순정보다 2mm 더 굵다고 하는데 이게 느껴지는 차이인지

그리고 굵다고 꼭 더 단단하게 잡아주는 것인지


우연히 AFE 제품도 발견했는데

이제품 앞쪽은 BMR보다도 2mm더 굵네요

굵다 참 굵어 ㅎ

비싸다 너무해 ㅎ


BMR은 2650셋팅에서 무언가와 간섭이 생기나본데 

ZL1 거시기는 그런 간섭이 없나요?


스웨이바 추천을 공손히 부탁드려요


 
  • 이효행(은빛노래) | 2020-04-02 23:37
다른건 지식이나 경험이 부족해서 말씀 못드리지만요
저거하나 바꾸면 앉아서 시동걸고 출발하는순간 느낌이 팍! 하고 옵니다 ㅎㅎㅎ
저는 ZL1 순정입니닷
시트는 제가 마른체형이라 많이 불만이긴한데..
그래도 옆좌석과 교감? 하려면 순정이 더 나은것 같기도 하고..
약간의 딜레마에요 ㅋㅋㅋ
  •  노정훈(칼엘) | 2020-04-07 21:09
       ZL1 순정도 그 정도로 차이가 나나 보군요 기대되는데요 ㅎㅎ
옆좌석과의 교감...저 이제 그런거 기억도 안나요
  • 김도영(SunShine) | 2020-04-03 09:52
Bmr 쓰다가 간섭때문에 zl1 으로 왔습니다만... 큰 변화는 사실 잘 못느끼겠네요.
  •  노정훈(칼엘) | 2020-04-07 21:10
       선택에 정말 큰 도움주셔서 감사합니다.
  • Joung hun(빨마로) | 2020-04-03 17:52
BMR 은 스웨이바가 강한건지 ~~~~참 ~~~~~링크가 잘나가요~~~~
  •  노정훈(칼엘) | 2020-04-07 21:11
       그렇군요 부싱을 말씀하시는거죠? 어딘가가 강해지면 또 다른곳으로 피로가 전해지나봐요
  • 이형법(하얀늑대) | 2020-04-06 15:20
음.. 뭔가.. 롤이랑 횡가속도를 이해를 잘못 하신거 같으신듯 한데..
차체 롤이 억제 되면 사람 몸이 감당 해야할 횡g 값은 더 높아지게 됩니다.
카마로는 스포츠카 중에서도 롤이 극도록 억제된 차라고 볼수 있습니다..mrc 댐퍼의
덕이죠..
절제된 롤에 비해 등받이 시트가 잡아주는 역활이 다소 약하여 몸이 쏠리는 것인데
스웨이 바를 텐션이 강해지면 바디롤은 더줄지만 몸은 더 창문쪽으로 쏠릴 겁니다..
즉, 바디롤을 더 억제하기 위함 이라면 스웨이바를 튠하시면 되지만,
본문처럼 몸이 문쪽으로 날라감을 완하하실 목적이라면 시트를 교체하셔야 하는거죠.
  • 노정훈(칼엘) | 2020-04-07 21:08
아 그렇군요 한수 배워갑니다 감사합니다.^^
  • 문성진(폴쉐) | 2020-04-09 18:04
zl1시트 강추합니다.


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