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미션 유온 과냉인지 궁금합니다. Q&A묻고답하기 -카마로ss동호회

미션 유온 과냉인지 궁금합니다.
김병진(푸락셀)  |  조회수 :5889  |  2020-02-16 (21:56)

안녕하세요


미션 유온 적정 온도가 80ㅡ90 정도로 알고 있는데..


악셀링 많이 안하고 평범하게 운전하면 미션 유온이 50 전후밖에 안나오는데 과냉 되고 있는게 아닌지 궁금합니다..


분명 써머스텟이 있을텐더.. 과하게 쿨링 되는거같아 질문드립니다..


회원님들은 평균 몇도정도 뜨시나요...
 
  • 남윤형(너부리) | 2020-02-16 22:27
겨울에는 그정도 나옵니다ㅎㅎ 의외로 쿨링이 좋아서요
  •  ┗ 김병진(푸락셀) | 2020-02-21 00:08
       생각 이상으느 쿨링이 되는거같아서요ㅋㅋㅋㅋ
  • 김보겸(개미리더) | 2020-02-17 16:07
국내 정식 출시된 카마로SS가 냉각쪽으로는 탑 그레이드입니다.
대부분 과급튜닝을 하면 대용량 라디에이터나 독립식 오일쿨러가 기본 패키지 일정도로 방열용량에 대한 추가 투자가 필요한데요.
카마로SS는 N/A에 숩챠를 올려도 냉각성능쪽 투자는 거의 안하셔도 될 정도에요.
앞범퍼 떼보시면 눈에 보이는 라디에이터만 에어컨 컨덴서를 제외하고도 3개입니다.
  •  ┗ 김병진(푸락셀) | 2020-02-21 00:08
       답변 감사합니다.
일반적인 주행으로는 적정 유온을 찍기 힘들더라구요...
오히려 과냉이 되지 않나라는 의문이 들어서 여쭤봤습니다 하하
  •   ┗ 김보겸(개미리더) | 2020-02-21 10:13
        저도 같은 생각입니다. 이상하게 다른 차들보다 미션유온이 낮아요.
그래서 이것저것 뒤져봤는데 결론은 미션 자체가 저온 운행에 설계되어있다고 뇌피셜로 판단했습니다
1. 미션오일 교환시 레벨링 온도가 낮음
2. 오일 슬러지에 대한 미션 민감도가 높아서 저온 유지쪽 방향으로 설계
3. 오일 열화/산화에 따른 연비 감소폭이 커서 저온 유지로 설계
  •    ┗ 김병진(푸락셀) | 2020-02-21 19:18
         흠.. 그렇게 생각 할 수도 있겠네요.. 그래도 점도가 끈적끈적 상황은 오히려 미션에 부담을 더 주지 않을까라는 생각이 앞서네요...
써모스텟을 사용하지 않는 이유가 궁금하네요ㅜㅜ
  • 임자성(8기통) | 2020-02-24 01:26
디퍼쿨러도 있어요^_^ 카마로 성능 ㅎㄷㄷ 합니다.
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