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터보차량의 단점은 뭐가 있나요? Q&A묻고답하기 -카마로ss동호회

터보차량의 단점은 뭐가 있나요?

김연수(이매촌)  |  조회수 :5860  |  2019-07-13 (19:18)

카마로가 단지 멋있어서 타는 1인입니다.

터보차량을 타보지 않아서 궁금한게 있어요.

GM은 카마로에 왜 터보챠져를 달지 않고 6,200cc나 되는 고배기량을 고집하였을까요?

터보챠져 차량의 단점은 뭐고, 자연흡기 차량의 장점은 뭐가 있나요?

너무 초보적인 질문이지만, 간단히 설명해 주시면 고맙겠습니다.


 
  • 김도영(SunShine) | 2019-07-13 20:47
V8을 그냥 전통적으로 고집한거겠죠. ㅎㅎ 단순한구조에 내구성 좋고 저알피엠토크 그리고 v8사운드.
  •  김연수(이매촌) | 2019-07-13 22:50
       자연흡기 고배기량이어서 저알피엠에서 높은 토크가 나오는 모양이죠?
이건 너무 너무 좋더라구요.
  • 김태현(젊은오빠) | 2019-07-13 22:23
터보 단점은 터보랙,
자연흡기 장점은 즉각적인 악셀반응
요즘은 디젤 차량은 거의 다 터보차량입니다.
심화학습은 다른 고수 분들께
  •  김연수(이매촌) | 2019-07-13 22:49
       요즘 차들도 터보랙이 있는 모양이죠?
많이 개선되었다고 들었는데.
  • 김철기(달구지) | 2019-07-13 23:52
카마로 2.0버젼은 터보모델입니다. 수입을 안해서...
요즘 메이커 추세는 엔진배기량 다운그레이드+터보
저배기량+터보 단점은 딱히...
자연흡기의 장점도 딱히...6200cc 사실 딱 충분합니다만 갠적으론 배기량 무시하고 과급의 그 짜릿함?를 좋아합니다.
  • 천준호(튜브) | 2019-07-13 23:59
이번에 GM 에서도 V8 4.2 트윈터보 나왔던데요.. 아마 콜벳이나 다음세대 부터 적용 될듯

http://gmauthority.com/blog/2018/03/new-cadillac-42-liter-twin-turbo-v8-engine-officially-announced/
  • 오하늘(범블띠) | 2019-07-14 01:51
이제 c8콜벳은 터보아닌가요? 하이브리드로도 나오고 ㅎㅎ
  • 김주현(신록군) | 2019-07-14 14:18
미국차들의 특성상 장거리주행및 오랜시간 주행해야되서 고배기량에 na차량이 주입니다 오랜시간 주행시 터보차는 열과 터보의 내구성때문이죠
제조국의 배경을 알면 머슬카들이 왜 터보차져시스템을사용안하는지 아실겁니다 댓글에도있듯이 시대에 흐름에따라 카마로또한 2.0은 터보챠량으로나옵니다.
수입이 안될뿐이죠 자연흡기 고배기량 머슬카 매니아로썬 터보가 대세인시대가 아쉽기만하내요 ㅎㅎ
  •  김연수(이매촌) | 2019-07-14 17:30
       자세한 설명 고맙습니다.
그 나라의 환경 및 문화가 이런 차를 만들었군요. 저는 그저 멋있고 저렴해서 산 건데, 타보니 저RPM에서 높은 토크발로 치고 나가는 맛이 너무 좋고 3년이 지났는데도 여전히 멋져 자동차세가 비싸고 기름을 많이 먹어도 만족감이 높아 계속 탈 생각입니디.
고수님들의 성의있는 답변 너무 고맙습니다.
  • 김시형(까발로) | 2019-07-14 21:06
예열?후열?터보렉등 많을거같아요ㅎ
  • 김민국(하리하리) | 2019-09-05 15:54
요즘 터보는 예열/후열 신경 덜써도 됩니다만.. 아무래도 고장나면 수리비 많이 들죠..
미국 기준으로 ls/lt 계열 스몰블락 엔진은 씹고뜯고 맛보고 즐긴 엔진들이라 정말 쉽게 고치고 튜닝하는 엔진되겠습니다.
국내에선 미국만큼은 아니지만.. 말이죠 ㅠㅠ
  • 김병진(푸락셀) | 2019-10-08 10:39
터보 장점
높은 토크로 인한 가속감, 저배기량으로도 훌륭한 출력

터보 단점
예,후열 관리 번거로움, 고알피엠 칠때 엔진 스트레스 많이감, 블로바이가스 많이 나옴, 터보 수리비 많이 나옴, 악셀 반응 느림, 터보랙... 등등

터보차량 타지만... 개인적으로 na 극호합니다


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