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스테빌 질문입니다~! Q&A묻고답하기 -카마로ss동호회

스테빌 질문입니다~!

이완진(세티GT)  |  조회수 :5868  |  2017-10-12 (14:26)

10월 말 or 11월 초 출산을 앞둔 예비 아빠입니다.

소장용 라세티 제외, 타고다닐 만한 차가 두 대 다 문 두 짝짜리라 하나는 필히 팔아야겠다 생각했죠.

취향 상 전통 패밀리카가 마음에 들리는 없지만 그나마 준수하다고 생각하는 차들은

전부 끝물에 내년 말 내후년 초 풀체인지라 난감하던 차에...


와이프가 저 혼자 추석 귀성한 사이 놔두고 간 카마로를 타고 다니면서

사람들의 감탄과 멋진 배기음에 조금 감화된 모양입니다.

"옆에 탈 땐 몰랐는데 운전해보니 매력있네?"


게다가 미리 사 놓은 디럭스 유모차가 (당연히 분리해서) 실어지고 

뒷자리 회전형 카시트도 설치가 되는 걸 확인하고

한 1년만 카마로로 패밀리카 해 보자고 생각 중입니다 -_-;;

금방 포기하고 제대로 된 거 사야할 지도 모르지만 ㅋㅋ


그런데! 와이프가 한 가지 조건을 걸었습니다.

승차감을 개선해달라....


카마로 출고 1년이 다 되어 가도록 7000km도 못 탄 이유가 승차감 때문인데요.

같이 안 탈려고 해서 저 혼자 출퇴근할 때만 탄 거죠.

표현을 빌자면 "너무 꿀렁거린다." 라고 하네요.

트랙모드로 바꿔주면 그나마 낫다고 하구요.


예를 들어 좌회전 하자마자 있는 과속방지턱을 비스듬히 넘을 때 4륜이 따로 노는 듯한 그 느낌...


만삭이라 더 민감한 것도 있는데 사실 저도 불규칙한 바운스에서 내장털리는 느낌을 받고 있었던 터라

이번에 해결해보려 합니다.


ZL1/1LE 스테빌을 구입해서 전에 사 놓은 1LE 스프링과 함께 설치할까 하는데  어떨까요?

딱딱함 / 부드러움은 큰 문제가 아닌 듯 하고, 4륜이 따로 노는 느낌만 해결되면 OK일 것 같습니다ㅎㅎ 

 
  • 김철기(달구지) | 2017-10-12 14:55
스테빌을.하면...단단하다 보다는...코너시 쫀득함? 이 느껴집니다. 4륜이 따로노는 느낌? 스테빌.달기전에도 그런 느낌은 받은적이 없었는데...오히려 스테빌을 달고나서 같은 경사면 올라갈때 lsd작동 되는거 보면..더 따로 노는 느낌이 들꺼 같은데요..워낙 카마로가 생각보다 바디강성이 강해서 드는 느낌이 아닐까요? 조심스레 추측을..-,.-a
  •  이완진(세티GT) | 2017-10-12 15:00
       안 그래도 최근에 ZL1 스테빌하셨길래 답변을 기대하고 있었습니다. ㅎㅎ
4륜이 따로 노는 느낌이라는 표현이 애매한데... 예전에 일체형한거처럼 딱딱해서 붕 뜨는 게 아니라 뭐랄까..
푹 파인 곳이나 좌우 높이가 다른 곳을 지나가고 나서 롤링이 빨리 안 잡히고 출렁출렁이 이어진달까요~

참 부피무게는 얼마나 나왔나요?ㅎㅎ
  •   김철기(달구지) | 2017-10-12 15:23
        아...아직 서울 올라갈일이 없어서 zl1킷 장착 못해봤습니다.
BMR 장착기준 입니다. 추후 비교해보구 가격대비 후기를..
롤링 출렁출렁이라면 스테빌로 보완됩니다.
아무쪼록 스테빌의 단점은 아직까진 없는걸로..순정보단 무조껀 좋다! 그리고 몸으로 와닷는 품목은 확실합니다.
하체에 BMR강화 쇠덩어리킷 몇개 드갔는데..갸들은 잘 몰겠지만서도..
  • 김대원(대원) | 2017-10-12 16:18
하체를 보강하는 방법은 여러가지입니다. 취향에 따라 다 다르죠~좋은 선택하시기를 바랍니다.
1. 스프링
2. 일체형쇼바
3. 스테빌라이져
4. 우레탄부싱
5. 차체 용접을 통한 강성 강화
  •  이완진(세티GT) | 2017-10-13 09:32
       하체 보강 방법을 총망라해 주셨군요~~ 감사합니다^^

좀 더 고민해봐야겠네요!
  • 김태현(젊은오빠) | 2017-10-12 16:30
과속방지턱을 넘을때 한쪽만 걸쳐서 넘으면 천천히 넘어도 내장이 털리는 느낌(?)인데요 정면으로 두바퀴를 동시에 천천히 넘으면 울렁거림도 없이 부드럽게 넘어지더군요.
  •  이완진(세티GT) | 2017-10-13 09:33
       그렇죠 ㅎㅎ 그런데 9번 두바퀴 동시에 잘 넘어도 1번 삐뚜룸하게 넘으면 감점인 상황이라 고민입니다ㅋ
  • 류호성(혜수) | 2017-10-12 17:49
저도 딱 글쓴이님이 말한느낌 투어모드시내주행시 맨홀 도로않좋은곳 좌우요동치고 그러는데 스포츠나 트랙은 덜한느낌이고 시내주행을 트랙으로 놓고 계속탈수도 없고 그러네요
  •  이완진(세티GT) | 2017-10-13 09:35
       트랙모드하면 핸들이 무거워서 말이죠 ㅎㅎ 핸들은 스포츠 서스는 트랙 이렇게 커스텀 세팅해서 다녀볼까 싶네요~
  • 허현(아트) | 2017-10-12 23:02
취향이 다 다르시므로 정답이 없지만 우리끼리 농담반 섞는다면 순정상태에서
제 취향으로 카마로 투어.스포츠모드 => 그냥 잡차 or 하체보강 그렌져? (무서워서 악셀오프)

트랙모드 => 후후훗^^ (가는거야~~~~~~)

그냥 개취로 차이가 정말 많은듯해요. ㅎㅎㅎ 암튼 결론은 좋다~~^^
  •  이완진(세티GT) | 2017-10-13 09:34
       공감합니다~ 심지어 제 와이프도 트랙모드에서만 만족합니다 ㅋㅋ
  • 김지원(Dimitri) | 2017-10-13 08:59
일단 상황에 따라서 많이 다를듯 싶습니다.
노면 좋은곳 기준으로는 우수해지는것이 당연하지만,
불규칙한 노면에서의 로드홀딩은 하체가 단단해질수록 떨어진다고 생각합니다.
극단적으로 한쪽바퀴만 턱을 만났을때 차체가 핀구조에 가까워서 거동을 하면 탑승자(바디)의 이동변위는 작아지고
뒤틀림 만큼 쇼바 스트록을 더 활용할수 있겠지만 차체가 강접 성향으로 갈수록 이동변위는 더 커질테니까요.

고속주행에서의 안정성 향상. 롤링억제. 서킷셋팅 등등등이면 보강해서 잡아 나가는게 당연히 맞는데,
시내주행 - 그것도 쇼바의 기본 원리인 차체는 가만히 있고 바퀴만 거동하는 속도를 훨씬 하회하는 저속에서
장애물 통과등의 승차감 개선 목적이라면.... 하체 보강할수록 얻는거 보다 잃는게 더 많지 않을까요? ㅎㅎ

걍 허접한 개인 의견입니다 ㅋㅋ
  •  김대원(대원) | 2017-10-13 11:50
       전혀 허접하지 않은 완벽한 답변 이십니다!!
동호회의 전문성이 올라가는 답변에..겸손함까지~많은 것을 배웁니다
  •  이완진(세티GT) | 2017-10-13 09:37
       아~ 형님 전문적인 답변을! 감사합니다~

승차감 개선..이긴 한데 결국엔 롤링억제해 달라는 말인 것 같아요.
  • 김용민(티에스바이오) | 2017-10-13 13:18
제가 그 꿀렁거리는게 싫어서 BMR 스테빌하고 스프링했더니 많이 개선됐습니다.
스프링만 했을때보다 스테빌을 했을때 확실히 꿀렁임이 덜 합니다.
스프링 장착해도 전국 마트 및 백화점 주차장 전부 다 들어갈수 있고요!!
다닐때 항상 스포츠에 놓고다니는데 승차감도 해치지 않으면서 잘 잡아줘서 좋네요 ^^
  •  이완진(세티GT) | 2017-10-13 15:05
       구상하는 작업으로 원하는 결과를 얻을 수 있겠다 싶네요~ 감사합니다^^
  • 문성진(폴쉐) | 2017-10-13 14:59
스테빌에 1le 서스 좋은것 같습니다. 순정보다 꿀렁거림도 덜하고 괜찮습니다.
아 타이어 순정 런플렛에서 미쉐린 ps4s 285.305 바꾸니 훨씬 좋네요.
  •  이완진(세티GT) | 2017-10-13 15:06
       폴쉐님은 MRC 캘리 코드도 있는 풀킷 아닌가요? ㅎㅎ

PS4S 285 305 ㄷㄷ하긴 차져올린 괴물이라 그 정도는 끼워야 할 것 같습니다!


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