자유게시판

인제스피디움 스포츠주행 개인 베랩 갱신 (1:53.8)

안녕하셔요~

지난 주말에 인제스피디움에 스포츠주행하러 또 다녀왔습니다.  와아~ 역시 주말! 사람도 차도 정말로 많았습니다ㅠㅜ 

트래픽뿐만 아니라 요번에 전륜타이어를 막 새로 교체후 바로 간거였는데 와~ 상당히 미끄럽더라구요  오 새 타이어라 이렇게 미끄러울 수도 있구나를 알았네요 ㅎㅎ 그리고 일요일 마지막으로 8세션에서 딱 한랩만 제대로 어택하고 가려 했는데, 코스인해서 돌고 딱 1랩 제대로 시작하려고 하는 찰나에 기가멕히게 딱 비가 막 쏟아져서..ㅠㅜ (하아 비올때 주행해본건 또 첨이었네요..  아 딱 2분만 늦게 비님이 오셨다면 좋았을것을..ㅠㅜ) 어쨌든 그렇게 그 세션은 그냥 날아갔네요.. (그때 2번째랩이었나? 86차량이었던듯한데 스핀해서 코스아웃해있고 막 그러더라구요 전 한랩더 살살주행하다 걍 무서워서 바로 포기하고 나왔습니다ㅠㅜ) 아 저는 보통 첫랩베랩이라 10분이나 미리 일찍가서 맨처음 코스인할라고 피트로드에서 대기하고 그랬는데.. 또 기름량도 마침 딱 한세션만큼만 남았었고요.. 으~ 아쉽더라고요..  (아 물론 일요일 오후에 원래 비예보가 있긴했었지만^^;;;)

어쨌든 이번 주행에서 어찌어찌 기록은 단축되어 첨으로 드디어 53초대!!에 들어는 왔는데*.* 기분은 정말 째지지만, 실제 내용적인 측면에서는 살짝 좀 그렇게 만족스럽지는 않네요.. ㅋㅋㅋㅋ 

일단 지난번 주행대비 막코너를 계속 망쳐서 문제가 있는 그러한 상황이네요 ㅎㅎㅎ 과욕을 줄이고 과진입을 피해야하는데 좀 코너스피드 살짝 올려보겠다고 계속 오바를 한 측면이 없지않아 있네요..ㅎㅎ

어쨌든 지난번 주행후기글에 여러 조언해주신것들이 큰 도움이 되었습니다. 다시한번 감사드립니다~:)

트랙넓게쓰기랑 일부과한브레이킹은 나름 신경써서 타려고 했긴했었지만, 8번코너 연석 잘 공략하기랑 수동변속은 결국엔 또 못했네요 ㅠㅜ

일단 어째 계속 저 점프연석을 타기가 불안하고 겁나서 무의식중에 실실 피하게 되네요ㅎㅎ ^^;;;

그리고 아직은 여전히 변속까지 챙길 여유가 안 생기네요...ㅠㅜ 또 이게 한번 패들당겨 수동으로 변속해주면 계속 수동모드로 있어서 신경이 쓰이더라고요 ㅠㅜ  아직은 저는 어려운거 같습니다. (아 일단 지금 알피엠을 잘 확인할 정신도 별로 없고요ㅋㅋㅋㅋ)

어쨌든 이제 저~번에 기본 목표로 삼았던 "53초대"는 일단 이렇게 달성이 완료되었습니다:)  

(물론 지난번 주행들이나 여기서 얻은 여러 조언사항들 등등을 참고해서 살살 잘 최적화시켜 타면 52초대 끝자락도 가능할듯도 한데.. ㅎㅎㅎ  이제는 그렇게 랩타임에 너무 크게 신경쓰지 않고, 굳이 무리하지 않고 살살 즐기면서 타려구요 ㅎㅎㅎ)

-편집한 베랩 주행 동영상:

(찾아보니 아이폰에서도 레이스크로노에서 사진앱에 접근이 가능하더라고요! ㅎㅎ이제까지 모르고 있었네요^^; 어쨌든 요번에 첨으로 레이스크로노를 이용한 데이터 오버레이도 같이 해보았습니다.)  (아 초반부 살짝 c8 소리 죄송합니다..  아 이래서 최대한 말없이 타야하는데ㅋㅋㅋㅋ  막코너를 과진입-슬립-허접카운터로 식겁해서 무의식중에 그만..ㅜ.ㅜ)

1. 차량: 카마로ss 6세대 (트랙모드, esp두단계해제=StabiliTrak Competitive mode, 얼라인먼트=전륜캠버-2.5도, 후륜캠버-1.2도, 전륜토-0.05도, 후륜토0.0도, 공기압=주행전냉간31, 주행후37-38) -타이어: 미쉐린 ps4s 순정규격 -브레이크 액: 펜토신 수퍼 도트4 -브레이크 패드: 전륜=윈맥스w3, 후륜=순정 (아직한참남음) -브레이크 도풍판 (순정제공) 장착 그외 모두 순정출고상태 (엔진오일과 디퍼오일 모두 직영 센터 순정 교환) 2. 계측: 아이폰X(아콘 폰거치대) + 레이스크로노프로 + Qstarz BL-1000GT(10hz; 차량외부 천장 청테이프 활용 거치) + OBDLinkMX+ 3. 촬영: 소니 액션캠 x3000 (파라그랩 헤드레스트 거치대) + as50 (헬멧사이드마운트VCT-HSM1 거치대) + 짭프로 (조비 석션컵 고릴라포드암 거치대)

-circuit tools 앱을 이용한 지난번 베랩과의 비교:

녹색라인이 이번 베랩(1:53.8),  분홍라인이 저번 베렙(1:54.6)입니다.

특히 이번 주행들에선 전반적으로 막코너에서 문제가 많았었네요.. 해서 탈출가속이 느리니 첫코너진입도 지난번대비 손해가 크고, 다만 이번엔 첫코너 탈출시에 좀더 신경써서 악셀 가져가고, 이후 첫헤어핀 진입 브레이킹이 살짝 더 괜찮았고, 시케인 탈출과 뒤이어지는 우코너를 살짝 더 잘 클리어한후 그이후로도 쪼금씩 이득이 있었네요.  계속 망한 막코너(진입시 언더에다 탈출시 살짝 슬립)는 빼고요!