배너업체게시판

카마로SS 과급장치
위플슈퍼차져 인스톨 입니다.


위플 슈퍼차져는 터보처럼 
배기가스를 이용하여 터빈을
돌리고 그 터빈 회전을 이용하여
압축공기를 만든후 실린더로
압축공기를 충전하는 방식이
아닌 엔진에 밸트를 걸어 차져를 돌리는
방식으로 터보보다 엔진스풀업이 빠르며
터보랙이 없는 장점을 가진
과급장치 입니다.


오늘 장착될 슈퍼차져는 미국에서도
인지도가 높은 위플 차져 입니다.
위플 외에도 좋은 슈퍼차져들
많이 있지만 오늘 저희는 위플차져를
세팅합니다.^^


기본 차져셋트에 포함된 풀리로
휠마력 약 540hp 를 안전하게
뽑아내며 거기에 다이나모를  이용하여
맵핑을 할경우 기본킷에서 약 570hp  ~580hp
의 출력을 안전하게 낼수 있는
과급장치 입니다.


또한 거기에 업그레이드 풀리를 사용할경우
600hp 의 출력을 낼수 있는 모델이기도
합니다.

아무리 검증된 슈퍼차져라도
작업중 미스의 부분이 있을수도
있고 제품의 결함이 있을수도
있기에 장착을 완료한후 다이나모 측정을
통하여 제품의 정확한 장착여부와
실제로 슈퍼차져의 작동여부
를 확인후 출고하여야 합니다.


슈퍼차져는 과급장치로
세팅후 공도에서 장착인스톨의
검증을 한다면 무척 위험한
상황이 발생할수도 있는 부분으로
검증된 출력측정장비를 통하여
제품의 장착여부와 실제 출력을
측정하며 또한 노킹여부 와
엔진으로 공급되는 연료량등을
확인후 출고하게 됩니다.



이제 슈퍼차져 인스톨을 
시작하겠습니다.








카마로 다른튜닝 둘러보기

이제  위플슈퍼차져 작업을
시작합니다.

하루이틀 지나면 이 카마로는
500hp 이 넘는 괴물로 변신을
합니다~~^^

슈퍼차져 풀리 장착을
위해 라지에이터를 탈거한후
순정 댐퍼풀리를 제거하고
위플슈퍼차져 크랭크
풀리로 교체 장착하였습니다.

엔진작업이 진행되고 있는 동안
슈퍼차져에 장착되는 엑세서리
및 맵센서 등을 미리 인스톨
해놓습니다.

순정 서지탱크가 탈거된
자리에 위플슈퍼차져를 올리고
토크랜치를 이용해 조립을 시작합니다.


위플차져를 고정하는 볼트는
10mm 볼트 10개로 구성되어져
있으며 그 길이가 길기에
일반공구를 사용해 조립할경우
실린더 블럭의 알루미늄 나사산
부분이 망가지거나 또는 위플에서
제공한 볼트가 부러지는 일이
발생할수도 있기에 꼭 토그랜치를
사용해 규정토크만큼 조여주어야
합니다.

슈퍼차져를 엔진에 조립한후
인터쿨러를 슈퍼차져안에
장착 합니다 이제품또한
슈퍼차져가 알루미늄 바디로
되어 있기에 토크랜치를 사용하여
조립을 진행하여야 합니다.

슈퍼차져 엑츄에이터 세팅 및
슈퍼차져 밸트를 걸기위하여
크랭크풀리에 슈퍼차져 풀리도 함께
조립해 주었습니다.

슈퍼차져 세팅이 끝난후 슈퍼차져 인터쿨러
공기빼기를 해주어야 합니다.

슈퍼차져 인터쿨러는 별도의냉각수를
이용하여 냉각하는 방식으로 별도의
구동모터가 장착되며 그 냉각수 안에
공기가 있을경우 순환이 원활이 이루어
지지 않을수 있기에 메뉴얼에도
수차례 작업을 시행하고  냉각수
모터의 정상적인 구동이 이루어
지고 있는지 확인하라고 나와
있네요~~^^

이제 슈퍼차져 세팅은 모두 끝났습니다.
미국에서 슈퍼차져 전용으로
메일을 통해 보내준 데이터또한
입력이 되었습니다.


슈퍼차져 기본 세팅은 위플 과 hp tuner 에서
제공하는 데이터를 사용하지만
hp tuner에서 제공하는 데이터를 확인해
보니 연료량이 농후하게 세팅하여 
한국으로 보내줍니다.


뭐 그건 너무나도 당연하다고
생각됩니다.

미국에있는 ECU 를 맵핑하는
사람이 한국에 있는 차량에 세팅을
알수 없으니 슈퍼차져 기본세팅중
안전하게 연료량 과 점화시기를
조정해 보내주는것 입니다.

슈퍼차져 작업 및 다이나모도
영상촬영을 하였으며 몇일내로
영상을 올려드리겠습니다.